Krankentransporte Roske
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Wir sind ein qualifizierter Krankentransport aus Berlin Spandau und bringen sie fachgerecht zu Ihrem Termin.
Wir bieten umfangreiche und fachkompetente Antworten rund um den Krankentransport und beraten sie gerne. Damit unsere Kunden und Patienten Ihre Termine wahrnehmen können, übernehmen wir gerne den Genehmigungsaufwand mit den Krankenkassen für Sie. Qualität, Zuverlässigkeit und Patienten orientiertes Arbeiten zeichnen uns aus. Lassen Sie sich von unserer Qualität überzeugen wir freuen uns auf Ihren Anruf.
Das neue Coronavirus SARS-CoV-2 greift den Herzmuskel an. In einer Autopsie-Serie konnte bei mehr als der Hälfte der Patienten, die an
COVID-19 gestorben waren, eine Infektion des Herzmuskels nachgewiesen werden.
Schon frühzeitig in der Pandemie wurde erkannt, dass es bei vielen Patienten mit einer schweren COVID-19-Erkrankung zu einem Anstieg von
Troponin T im Serum kommt, was auf eine Schädigung des Herzmuskels hindeutet. Sie könnte Folge von Lungenembolien,
Tachykardien oder einer Sepsis sein, die zu den Komplikationen der Erkrankung gehören. Es ist jedoch auch möglich,
dass das Virus das Herz selbst angreift.
Hierfür haben Forscher des Universitätsklinikum Hamburg-Eppendorf jetzt Hinweise gefunden.
Mittels einer In-situ-Hybridisierung konnten die Forscher die Virus-RNA auf Gewebeschnitten lokalisieren. Sie scheinen sich nicht in
den Herzmuskelzellen, sondern im interstitiellen Bindegewebe und in den Makrophagen zu vermehren.
Dies lässt vermuten, dass es zu einer Entzündungsreaktion gekommen ist. Eine Einwanderung von Leukozyten in das
Herzmuskelgewebe wurde jedoch nicht nachgewiesen.
Die Infektion mit SARS-CoV-2 hat demnach nicht zu einer offenen Myokarditis geführt. Unterhalb dieser
Ebene sei jedoch eine Schädigung des Herzmuskels vorstellbar.
17 Patienten berichteten noch über Brustschmerzen, 20 litten unter Palpitationen, 36 klagten über Luftnot oder eine seit der
Infektion andauernde Erschöpfung. Bei 71 Patienten war das hochempfindliche Troponin T auf 3 pg/ml oder mehr erhöht.
Bei 5 Patienten lag die Konzentration bei 13,9 pg/ml oder höher.
In diesem Fall könnte die COVID-19-Epidemie noch lange nachwirken. Es handele sich möglicherweise um eine selektive
Gruppe von Patienten mit besonders schweren Verlaufsformen, die nicht repräsentativ für die
Gesamtzahl der Patienten mit COVID-19 seien.
Krankentransport im Vergleich zur Krankenfahrt
Die begriffliche Verwandtschaft von Krankentransport und Krankenfahrt ist ein Grund dafür, dass nicht für jeden verordnenden Arzt offensichtlich ist, dass die in den Richtlinien (RL) als Krankenfahrten aufgeführten Transporte in Taxen und Liegend wagen (häufig als
"unqualifizierter Krankentransport" bezeichnet) von Personen ohne jegliche medizinische Qualifikation durchgeführt werden, und dass in diesen Fahrzeugen keinerlei medizinische Ausstattung vorhanden ist.
Krankentransport-Richtlinien (RL) 1 | ||
Krankentransport | Krankenfahrt | |
Einer medizinisch-fachliche Betreuung | Zielgruppe Patienten, die | Keine medizinisch-fachliche Betreuung |
Rettungsgesetze der Länder | begründung Gesetzliche Grundlage | Personenbeförderungsgesetz |
Gesundheitsbehörde, Feuerwehr, Ordnungsamt, Straßenverkehrsamt | Fachaufsicht | Straßenverkehrsamt, Ordnungsamt |
Fahrzeuge für Kranke Fahrten sind zwar je nach Ihrem Hauptverwendungszweck durchaus unterschiedlich (Taxen, Liegend Mietwagen, Tragestuhlwagen TSW oder Behindertentransportwagen) konfiguriert, dass auf diesen Fahrzeugen eingesetzte Personal erfüllt stets aber nur die Voraussetzung des Personenbeföderungsgesetzes.
Es unterliegt beispielsweise auch nicht derSchweigepflicht des medizinischen Fachpersonals oder den Regeln derTransporthygiene.
Das Personal der Taxen und Liegend Mietwagenist also im Gegensatz zu dem nach Rettungsgesetzen der Länderqualifizierten Sanitätspersonal für Krankentransporte("qualifizierter Krankentransport") für keinerleimedizinische Hilfsmaßnahmen ausgebildet.
Taxen, Tragestuhlwagen TSW und LiegendMietwagen sind deswegen auch nach den Vorgaben der RL §7 nicht füreine medizinisch-fachliche Betreuung des Versicherten vorgesehen. DerAufgabenbeschreibung entsprechend sind in diesen Fahrzeugen teilweiseein Tragestuhl oder Einrichtungen zur Beförderung vonRollstuhlfahrern vorhanden.
Krankentransport-Richtlinien (RL) 2 | ||
Krankentransport | Krankenfahrt | |
Medizinisches Fachpersonal, Rettungssanitäter, Rettungshelfer, Rettungsassistent | Personal | Betriebspersonal im Fahrdienst, Kraftfahrer |
| Aufgaben | BOKraft 1975 §7 Grundregeln: "Das im Fahrdienst eingesetzte besondere Betriebspersonal hat die Sorgfalt anzuwenden, die sich daraus ergibt, dass ihm Person zur Beförderung anvertraut sind." |
Rettungsassistent | Qualifikation | Mietwagenfahrer |
| Führerschein | |
| Praktische Tätigkeiten im Rettungsdienst/ Krankentransport mindestens 1600 Stunden | Unterweisung in lebensrettende Sofortmaßnahmen, Ausbildung in Erste Hilfe (§19 Verordnung über die Zulassung von Personen zum Straßenverkehr) | |
Rettungssanitäter | Personenbeförderungsschein | |
| Theoretische Ausbildung mindestens 160 Stunden | ||
| Klinisch-praktische Ausbildung mindestens 160 Stunden | ||
| Praktische Ausbildung mindestens 160 Stunden | ||
| Fünftägiger Abschlusslehrgang | ||
| Rettungshelfer | ||
| Theoretische Ausbildung mindestens 80 Stunden | ||
| Praktische Ausbildung mindestens 80 Stunden | ||
| Für medizinisches Fachpersonalpflicht | Einhaltung der Schweigepflicht | nicht vorgeschrieben |
Geräte oder Ausstattungseinheiten zur Durchführung "pflegerischer Maßnahmen", z.B. eine Vorrichtung zur Sekretabsaugung oder zur Hilfeleistung beim Erbrechen und beim Verrichten der Notdurft sind aber, wie fälschlicherweise von manchen Ärzten vermutet wird, auch in genannten "Liegendmietwagen" nicht verfügbar. Dies gilt erst Recht für Geräte zur Lebensrettung, die dem MPG und der MPG Betreiber Verordnung unterliegen. Sie befinden sich nur in Krankentransportwagen (KTW) und den originären Rettungsfahrzeugen (RTW, NAW/NEF, RTH). Dieser grundlegende Unterschied führte 1992 zur Herausnahme des Krankentransportes aus dem Bereich des Personenbeförderungsgestzes und zur Eingliederung in den Bereich der Rettungsdienstgesetze mit den dort geforderten höheren Standards. "Fachliche" bzw. "medizinisch-fachliche Betreuung" während des Krankentransportes
Krankentransport-Richtlinien (RL) 3 | ||
Krankentransport | Krankenfahrt | |
Krankenkraftwagen nach DIN EN 1789 | Fahrzeuge | Mietwagen, taxen, Liegendmietwagen, Behindertentransportwagen, Tragestuhlwagen TSW |
Ja, DIN EN 1789 als Minimalausstattung + länderspezifische Erweiterungen | Normausstattung | Nein |
Wichtigste Komponenten | Medizinisch-technische Ausstattung | Keine |
| ||
Was ist unter "fachlicher Betreuung" bzw.
"medizinisch-fachlicher Betreuung"
bei der Verordnung einer Krankenbeförderung zu verstehen?
Bei der "fachlichen" bzw. "medizinisch-fachlichen Betreuung" während des Transportes im KTW geht es keinesfalls um (not-)ärztliche Verfahren wie sie regelhaft bei Rettungsfahrten (§5) notwendig werden.
Es handelt sich vielmehr um all die Tätigkeiten am Patienten, für die das Personal der Krankentransportwagen ausgebildet ist, die aber nicht zum vorgeschriebenen Ausbildungsinhalt eines Taxi- oder Mietwagenfahrers gehören.
Dies sind in erster Linie:
Für diese Aufgabe ist nur das auf Krankentransportwagen eingesetzte Personal
ausgebildet, in den Fahrzeugen steht eine entsprechende Normausstattung zur Verfügung.
Eine Aufzählung typischer Indikationen für die Verordnung eines Krankentransportes kann nicht den Anspruch auf Vollständigkeit erheben. Es soll aber nachdrücklich belegt werden, dass bei den angeführten Indikationen im Interesse des Patienten aber auch zum
Wohle der Allgemeinheit (!Hygiene!) keinesfalls Fahren in Taxen, Liegend taxen oder Behinderten/Rollstuhl-Fahrzeugen zu verordnen sind.
An sich ist es ausreichend, auf dem Vordruck Verordnung einer Krankenbeförderung in der Spalte 2. Beförderungsmittel das Kästchen Krankentransportwagen anzukreuzen.
Die Bestätigung Medizinisch-fachliche Betreuung notwendig und ja, folgende: ist letztlich überflüssig, da sich die Erfordernis bereits aus der Wahl des Beförderungsmittels ergibt.
Den Vorgaben der RL entsprechend sind Krankentransportwagen zu verordnen:
Wenn bereits vor oder während des Verbringens in das Fahrzeug eine besondere fachliche Betreuung erforderlich wird.
Wenn organisatorische Unwägbarkeiten oder Besonderheiten die Transportdurchführung beeinflussen.
Stichwort: Schweigepflicht, Kenntnis der lokalen medizinischen Infrastruktur
Wenn bei der Übernahme oder während des Transportes über allgemein-
menschliche Zuwendung hinausgehende spezielle Hilfen erforderlich werden.
Stichwort: Pflegerische Maßnahmen
Wenn beim Transport infektiöser Patienten besondere Hygienemaßnahmen zu beachten sind.
Stichwort: Infektionsprophylaxe
Wenn bei instabilen Patienten während des Transportes wegen plötzlicher Zustandsverschlechterungen Interventionen erforderlich werden.
Stichwort: Soziale Kompetenz, notfallmedizinische Sofortmaßnahmen
Quelle: "Fachliche" bzw. "medizinisch fachliche Betreuung" im Sinne der Krankentransport-Richtlinien. Gutachten von Dr. B. Gorgaß
Fahrzeuge
VW Transporter 5 mit Ambulanz Mobile "HORNIS" Umbau für Rettungswagen
Ausstattung
Standheizung für Patientenraum und Fahrerkabine,
Klimaanlage im Patiententraum
und in der Fahrerkabine,
Einstiegshilfe an der Seitentür
Unsere Fahrzeuge erfüllen höhere Anforderungen wie die mindestvoraussetzung der DIN 1789 für Krankentransportfahrzeuge.
Bis auf weniges Zubehör haben unsere Fahrzeuge annähernd die Ausstattung eines Rettungswagen nach DIN 1789 an Bord.
Wir führen auf unseren Krankentransportfahrzeugen folgende Ausrüstung mit:
Patienten Raum
Delouhy Tragestuhl EN 1856
Desinfektion und Schutz
MRSA SET
High Risk Virenschutzset
Arbeitschutz und Sicherheit
Nothammer mit Gurtmesser
ZOLL AED PLUS EN 60601-2-4 Defibrillator
AED Elektroden
Ambu Perfit Ace ZERVIKALSTÜTZE (Stiffneck)
Sauerstoffversorgung und Zubehör
10l Sauerstoffflasche mit medizinischen Sauerstoff und Druckminderer
Sauerstoffnotfalltasche
Beatmung
Diagnostik
Wundversorgung nach DIN 13164
Infusion
Wir bieten Krankentransporte zu Ihrem Hausarzt, Krankentransporte zu ambulanten Operationen, Krankentransporte zu OP Vor- und Nachuntersuchung, Krankenhauseinweisung und -entlassung, Dialysefahrten, Krankentransporte zur Chemotherapie uvm.
Krankentransporte zu Angehörigen, Krankentransporte ins Pflegeheim, Krankentransporte zu Veranstaltungen, Krankentransporte zu Reha Einrichtungen
Wir bieten Krankentransporte zu Angehörigen, Krankentransporte ins Pflegeheim, Krankentransporte zu Veranstaltungen, Krankentransporte zu Reha Einrichtungen in ganz Europa
europaweiter Reiserückholdienst nach Berlin und Brandenburg
Unsere Krankentransporte sind nach der DIN 1789 ausgestattet und mindestens mit einem Rettungssanitäter und Sanitätshelfer besetzt
Sie brauchen eine Absicherung durch einen Krankentransport für den Tag der offenen Tür, eine Veranstaltung, ein Feste oder einen anderen Anlass dann sind wir die Richtigen für sie.
Wir bilden sie zum Transportsanitäter (80 Stunden) aus, dieser wird benötigt für die Beantragung des „Führerschein zur Fahrgastbeförderung“ im Krankentransport auch bekannt als kleiner P-Schein. Zudem bieten wir Kurse in der Erste Hilfe in der Pflege und Erste-Hilfe-Kurse für den Führerschein an.
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LPR Berlin e.V. | Landesverband Private Rettungsdienste Berlin e.V.
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Auch wenn es für viele Rettungsdienstler nicht nachvollziehbar oder gar richtig erscheint, der BKS Stern ist in Deutschland ein geschütztes Markenzeichen der „Privaten“. Wir überwachen unsere Marke und gehen gegen jede widerrechtliche Nutzung juristisch vor. Daher empfehlen wir jedem, der das Zeichen in der Bundesrepublik Deutschland führen möchte, sich vorher ausführlich zu informieren. Auch wenn der „Stern“ überwiegend in blau zu finden ist, so bedenken Sie bitte, dass er in allen Farben geschützt ist.
Die BG Verkehr wurde 1886 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Hamburg. Sie ist eine Körperschaft des öffentlichen Rechts und als Unfallversicherung zuständig für fast alles, was rollt, fliegt und schwimmt. Bei uns sind die großen Branchen Güter- und Personentransport, Entsorgung, Logistik, Luftfahrt, Binnenschifffahrt, Seeschifffahrt und Fischerei versichert, aber auch Flieger- und Fahrschulen, Lotsbetriebe, Abschleppdienste, Bestattungsunternehmen und Reittierhaltungen gehören dazu.
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Im Jahre 1979 wurde in Ammerbuch-Entringen die Firma Horst Radecker gegründet. In kurzer Zeit wurden wir als verlässlicher, gut beratender und schnell handelnder Lieferant bekannt und geschätzt. Das Hauptaugenmerk unseres Unternehmens liegt im Vertrieb von Verbandstoffen, Erste-HilfeBedarf, Notfallmedizin, Rettungsgeräte und HLW-Geräten. Als Stützpunkthändler vertreten wir die Firmen Ambu und Holthaus Medical.
Wir sind zertifiziert nach DIN EN ISO 9001:2000 für den Geltungsbereich Verkauf und Vertrieb für Medizinprodukte, Personalmanagement und Lagermanagement. Zu unserem Kundenkreis gehören Rettungsdienste, Schwerindustrie, Mittelständische- und Kleinbetriebe sowie Schulen und Verwaltungen.
DKV Euro Service ist der Marktführer für die bargeldlose Unterwegsversorgung des Transportgewerbes auf Europas Straßen. Mit der Tank- und Servicekarte DKV CARD und ergänzenden Dienstleistungen bieten wir Ihnen eine auf Ihr Tagesgeschäft abgestimmte Produktpalette zur Optimierung und Steuerung gewerblicher Fuhrparks. Wir helfen Ihnen, günstig zu tanken, mobil zu bleiben und effizienter zu arbeiten. Mit mehr als 65.000 Akzeptanzstellen in 42 europäischen Ländern bietet Ihnen der DKV Euro Service das größte Versorgungsnetz der Branche.
Der DKV Euro Service gehört zur DKV MOBILITY SERVICES Group. Diese erwirtschaftete 2016 einen Umsatz von 6,3 Mrd. Euro und beschäftigt europaweit rund 900 Mitarbeiter.
TOTAL betreibt in Deutschland Aktivitäten in den Bereichen Chemie, Raffinerie, Marketing & Service und Gas sowie Solarenergie und Batteriespeichertechnik. Entwicklung und Forschung betreibt TOTAL im Bereich neue alternative Energien.
Ein industrieller Akteur Die TOTAL Raffinerie Mitteldeutschland in Leuna verarbeitet jährlich bis zu 12 Mio. Tonnen Rohöl zu
Benzin, Diesel, Heizöl, Methanol, Flugkraftstoffe und viele weitere Produkte. Als Zulieferer der Automobil- und Luftfahrtindustrie betreibt die Chemietocher Hutchinson mehre Werke in Deutschland, auch der zur Total gehörende Batteriehersteller SAFT produziert in Deutschland. TOTAL Petrochemicals betreibt für deutsche Industriekunden ein eigenes Vertriebsnetz. Energie für Mobilität und Wärme TOTAL Deutschland verfügt über ungefähr 1.200 Tankstellen. Kraftstoffe von höchster Qualität, Schmierstoffe, Autozubehör, Autowäsche und ein umfassendes Shop- und Café-Angebot werden von Autofahrern täglich geschätzt. Heizöl, Flüssiggas, Motoröle und Industrieschmierstoffe sowie Flugkraftstoffe und Energieberatung gehören ebenfalls zur Angebotspalette von TOTAL. Unsere Tochtergesellschaft TOTAL Energie Gas verkauft bundesweit Erdgas und Strom. Auch SunPower mit seinen besonders leistungsfähigen Solardmodulen ist in Deutschland präsent.
Engagement in Deutschland
TOTAL engagiert sich vor allem in Kinder-, Jugend- und Bildungsprojekten. Themen wie Integration und Chancengleichheit stehen dabei im Vordergrund. Seit mehreren Jahren unterstützen wir den Deutschen Kinderschutzbund. Seit 2015 engagiert sich TOTAL auch für die Integration von Flüchtlingen.
Auf unseren 4 Stationen bieten wir alles um den Gesundheitszustand Ihres Fahrzeuges Fit zu halten oder wieder Fit zu machen.
Dlouhy entwickelt, konzipiert und baut Fahrzeuge, die dem neuesten Stand der Technik und dem höchstmöglichen Qualitätsniveau entsprechen. Fahrzeuge, die für den sicheren und effizienten Einsatz produziert werden und genau den Anforderungen der Anwender entsprechen. Mobile Gesamtlösungen, die bestmöglichen Nutzungskomfort und Sicherheit bieten – für optimale Leistungen.
Medizinisches Equipment namhafter Hersteller kann an unseren Fahrtragen adaptiert werden. Somit wird das Personal auf dem Weg zur Einsatzstelle entlastet und das Equipment ist besser gegen Schäden gesichert.
Unter Zubehör haben wir einige mögliche Adaptionen vorgestellt. Gerne stellen wir ein komplettes Paket an Adaptionen zugeschnitten auf Ihre Medizintechnik und Transportbedürfnisse zusammen. Ist Ihre Gerätekombination nicht unter den Beispielen, schicken Sie uns einfach eine Liste von Medizintechnik zu Ihrer Anfrage mit dem Vermerk, welches Equipment auch während der Fahrt an der Fahrtrage verlastet bleiben soll. Wir setzten uns dann gerne mit Ihnen in Verbindung, um ein individuelles Konzept zu erstellen.
